SYNOPSIS
ORGANISATION DE L'ENQUETE
1 - DEROULEMENT DU VOL
2 - TUES ET BLESSES
3 - DOMMAGES A L'AERONEF
4 - AUTRES DOMMAGES
5 - RENSEIGNEMENTS SUR LE PERSONNEL
5.1 Personnel navigant
5.1.1 Commandant de bord
5.1.2 Copilote
5.1.3 Navigant de cabine
5.2 Contrôleur d'approche à Brest Guipavas
6 - RENSEIGNEMENTS SUR L'AERONEF
6.1 Cellule
6.2 Moteurs
6.3 Maintenance
6.4 Masse et centrage
6.5 Equipements
6.5.1 Poste d'équipage
6.5.2 Avertisseur de proximité du sol
6.5.3 Balise de détresse
7 - RENSEIGNEMENTS METEOROLOGIQUES
7.1 Situation générale
7.2 Situation à Brest Guipavas
8 - AIDES A LA NAVIGATION
9 - TELECOMMUNICATIONS
10 -RENSEIGNEMENTS CONCERNANT L'AERODROME
10.1 Infrastructure
10.2 Situation au moment de l'accident
10.3 Procédure d'arrivée ILS en piste 26 gauche
11 - ENREGISTREURS DE BORD
11.1 Types et opérations de lecture
11.2 Exploitation de l'enregistreur phonique
11.3 Exploitation de l'enregistreur de paramètres
12 - RENSEIGNEMENTS SUR LE SITE ET L'EPAVE
12.1 Description du site
12.2 Description de l'épave
13 - RENSEIGNEMENTS MEDICAUX ET PATHOLOGIQUES
14 - INCENDIE
15 - QUESTIONS RELATIVES A LA SURVIE DES OCCUPANTS
15.1 Recherches
15.2 Survie des occupants
15.2.1 L'accident
15.2.2 L'évacuation
15.2.3 L'attente des secours
15.2.4 La prise en charge par les secours
16 - RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES
16.1 La compagnie Brit Air
16.2 Témoignages de l'équipage
16.2.1Copilote
16.2.2 Navigant de cabine
Annexe 1 : Carte TEMSI et transcription de l'ATIS de Brest
Annexe 2 : Carte Jeppesen de Brest Guipavas
Annexe 3 : Transcription du CVR
Annexe 4 : Courbes FDR