Accident survenu à Charm el-Cheikh le 3 janvier 2004

Communiqué de presse diffusé le 18 janvier 2004

Après l'identification et la remontée du FDR, l'enregistreur de paramètres du Boeing 737 qui s'est écrasé au large de Charm el-Cheikh (Egypte) le 3 janvier 2004, une nouvelle étape vient d'être franchie. Le second enregistreur de l'avion a été identifié à proximité de l'endroit où avait été retrouvé le premier et il a pu être remonté à la surface pendant la nuit.

Il s'agit du CVR (enregistreur phonique) qui enregistre les derniers échanges dans le poste d'équipage ainsi que les sons et les éventuelles alarmes. L'enregistreur est en mauvais état extérieur mais ceci ne préjuge en rien de l'état de la bande magnétique, située dans un boîtier intérieur protégé.

Il a été remis au Président de la Commission d'enquête égyptienne en fin de matinée de dimanche. Comme pour le FDR, la Commission d'enquête a prévu son exploitation au Caire, en association avec les enquêteurs techniques français et américains spécialisés dans le traitement des enregistreurs.

Ce travail pourrait nécessiter plusieurs jours, compte tenu des éventuelles difficultés de lecture et de validation des données qu'il est normal de rencontrer en pareil cas.

De nouveau, ce sont les efforts associés de tous ceux qui participaient à cette phase importante de l'enquête technique qui ont permis cette récupération, en particulier la Marine Nationale et France Télécom Marine. Le BEA leur exprime ses remerciements et son admiration pour le travail accompli.

L'Annexe 13 à la Convention relative à l'Aviation Civile et la Loi n° 99-243 du 29 mars 1999, stipulent que l'enquête technique a pour seul objectif la prévention de futurs accidents ou incidents. Cette activité ne vise nullement à la détermination des fautes ou des responsabilités.