Accident du DHC6 – 300 survenu au large de l'île de Moorea (Polynésie française) le 9 août 2007

Le jeudi 9 août 2007 vers 12 h 00 heure locale, le Twin Otter DHC6-300 immatriculé F-OIQI de la compagnie Air Moorea qui assurait la liaison Moorea-Papeete s'est abîmé en mer peu après son décollage. Les dix-neuf passagers et le pilote n'ont pas survécu à l'accident.

Le BEA a été aussitôt informé de l'accident. Conformément à l'Annexe 13 à la Convention relative à l'aviation civile internationale et au Code de l'Aviation civile (Livre VII), il a ouvert une enquête. Un enquêteur de première information a commencé le recueil des faits.

Une équipe de quatre personnes, dont l'enquêteur désigné, est arrivée en Polynésie le samedi 11 août 2007 au matin.

En application des dispositions internationales, un représentant accrédité canadien a été associé à l'enquête au titre de l'État de conception et de construction de l'avion. Ultérieurement, des éléments d'information ayant été demandés aux Etats-Unis, la nomination d'un représentant accrédité américain a été acceptée.

Les opérations sur le site ou sur l'épave ont été effectuées en liaison avec les responsables de l'enquête judiciaire et sous la coordination du Haut-commissaire de la République en Polynésie française.

L'enquêteur désigné a constitué trois groupes de travail dans les domaines suivants :

exploitation de l'avion,

maintenance et antécédents,

enregistreur et examens techniques.

Le 9 octobre 2007, une recommandation de sécurité a été émise à l'attention de l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne et de Transports Canada.

Un rapport d'étape a été publié le 6 décembre 2007.

Le projet de rapport final a été soumis pour observations aux représentants accrédités canadien et américain. L'exploitant et la DGAC française ont également été consultés, conformément aux dispositions de l'article L.731-3 du Code de l'Aviation civile.

Le rapport final a été présenté aux familles des victimes réunies à Papeete, au Haut-Commissariat de la République en Polynésie française, le 3 décembre 2008, puis rendu public le même jour.

Résumé et cartographie de l'accident

Chronologie de l'enquête

Communiqués de presse