Vol AF 447 du 1^er juin 2009

A330-203, immatriculé F-GZCP

Opérations de recherches en mer,
phase 2 : 27 juillet - 17 août 2009

Une deuxième phase a débuté sur zone le 27 juillet 2009. Les balises acoustiques des enregistreurs de vol ayant cessé d'émettre, cette phase consistait à détecter et localiser l'épave de l'avion, à l'aide d'un Système Acoustique Remorqué (SAR) et des engins sous-marins Victor 6000 et Nautile.

Les recherches n'ayant pas permis de localiser l'épave de l'avion, le gouvernement français a décidé de lancer une nouvelle phase de recherches sous-marines. Pour préparer cette troisième phase, le BEA a constitué un groupe international, auquel il a associé Airbus et Air France. Les travaux de préparation se répartissent en deux axes :

1. La délimitation des zones de recherche : élargir la collecte de données autour du dernier point de position, affiner la modélisation des structures de courant dans cette zone, autour de la date de l'accident, estimer la dérive des corps et des débris et proposer une distribution de probabilité relative.
2. La sélection des moyens pour conduire les recherches et récupérer les débris sélectionnés.

 

Les travaux préparatoires se sont terminés en janvier 2010. Un appel d’offres international a permis de sélectionner les moyens qui seront déployés à partir de la fin du mois de février 2010. Le travail sur zone devrait débuter dans la deuxième partie du mois de mars 2010.