http://www.bea.aero Les mises à jour sur le site du BEA http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php#communiques http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php#communiques Communiqué Information, 11 mars 2010 Thu, 11 Mar 2010 12:45:00 GMT http://www.bea.aero/docspa/2008/n-6y080123/pdf/n-6y080123.pdf http://www.bea.aero/docspa/2008/n-6y080123/pdf/n-6y080123.pdf Publication Rapport final. L'avion effectue un vol de Coventry (EGBE) à destination de Guernesey (EGJB) avec trois personnes à bord. Il décolle de Coventry à 9 h 12 sous plan de vol VFR avec une autonomie déclarée de deux heures. A 10 h 05, le pilote contacte « Jersey zone » et demande à se dérouter vers Aurigny sans en donner la raison. « Jersey zone » lui donne le code transpondeur 3614 et l'autorise à pénétrer en espace aérien contrôlé à deux mille pieds pour un QNH de 1029... Thu, 18 Feb 2010 18:58:00 GMT http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/presentation.des.operations.de.recherches.en.mer.17.02.2010.pdf http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/presentation.des.operations.de.recherches.en.mer.17.02.2010.pdf Information Présentation faite lors du point presse le 17 février 2010 Wed, 17 Feb 2010 16:00:00 GMT http://www.bea.aero/bulletin/pdf/bulletin.2010.01.pdf http://www.bea.aero/bulletin/pdf/bulletin.2010.01.pdf Publication Thu, 16 Feb 2010 13:30:00 GMT http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php#communiques http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php#communiques Communiqué Communiqué de presse diffusé le 12 février 2010 Wed, 12 Feb 2010 11:30:00 GMT http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php#information http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php#information Information Animation représentant les trajectoires de l'AF447 et des autres vols ayant parcouru la zone au même moment. L'utilisation des navigateurs Firefox ou Opera est fortement recommandée pour profiter de toutes les fonctionnalités de l'animation. Wed, 10 Feb 2010 17:15:00 GMT http://www.bea.aero/docspa/2008/f-yy081216/pdf/f-yy081216.pdf http://www.bea.aero/docspa/2008/f-yy081216/pdf/f-yy081216.pdf Publication L'équipage décolle à 17 h 00 de l'aérodrome de Toulouse Blagnac (31) à destination de celui d'Orléans Saint-Denis-de-l'Hôtel (45) où l'avion est basé. L'avion est certifié monopilote mais la société l'exploite à deux pilotes. Celui qui fait fonction de copilote est aux commandes. L'avion transporte sept passagers salariés de l'entreprise venus participer à des réunions professionnelles dans le sud de la France pour la journée. Le pilote, en régime de vol aux instruments, croise en ciel clair au FL 260 où la température extérieure est d'environ de -36 °C. A l'arrivée de nuit, le pilote réalise l'approche Locator de la piste 23. L'avion entre dans une couche en début d'approche finale à une altitude de 1 800 ft et perce à une altitude voisine de 800 ft. Lors de la réduction des moteurs, à l'arrondi, l'avion décroche à quarante pieds et touche durement la piste sur le train principal. Il rejoint le parking sans autre difficulté. Fri, 5 Feb 2010 15:30:00 GMT http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.et.409/com25janvier2010.php http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.et.409/com25janvier2010.php Communiqué communiqué de presse diffusé le 25 janvier 2010. Mon, 25 Jan 2010 15:00:00 GMT http://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdf http://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdf Publication Le vendredi 24 décembre 2004, le pilote doit passer l'épreuve en vol avec un examinateur pour la délivrance à l'aptitude de type sur BE90. Ils ont décidé avec l'instructeur du pilote de faire un vol local au départ de Montpellier. Cet instructeur assiste au vol en place arrière. C'est lui qui a instruit le pilote en vue de l'obtention de la qualification. Il est responsable de l'avion. Il propose à l'examinateur, qui accepte, de s'installer en place avant droite... Thu, 7 Jan 2010 12:15:00 GMT http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php Publication Second rapport d'étape. Le 31 mai 2009, le vol AF447 décolle de l'aéroport de Rio de Janeiro Galeão à destination de Paris Charles de Gaulle. L'avion est en contact avec le centre de contrôle brésilien d'ATLANTICO sur la route INTOL – SALPU – ORARO au FL350. Il n'y a plus de communications avec l'équipage après le passage du point INTOL. A 2 h 10, un message de position et des messages de maintenance sont émis par le système automatique ACARS. Des corps et des éléments de l'avion seront retrouvés à partir du 6 juin 2009 par les marines nationales française et brésilienne... Thu, 17 Dec 2009 11:15:00 GMT http://www.bea.aero/docspa/2004/g-xe041025/pdf/g-xe041025.pdf http://www.bea.aero/docspa/2004/g-xe041025/pdf/g-xe041025.pdf Publication Rapport final. Le B747-236B, immatriculé G-BDXE, décolle de Saint-Denis Gillot à 22 h 24. Alors que l'avion est à une hauteur d'environ 300 ft, le réacteur n° 4 subit un pompage qui se manifeste par une succession de bruits sourds accompagnée d'une perte brutale de poussée et d'une forte augmentation de l'EGT (température sortie turbine). Simultanément, certains passagers et membres de l'équipage de cabine observent des flammes sur le côté droit de l'avion... Fri, 11 Dec 2009 11:15:00 GMT http://www.bea.aero/docspa/2002/f-at021020/pdf/f-at021020.pdf http://www.bea.aero/docspa/2002/f-at021020/pdf/f-at021020.pdf Publication Rapport final. Le dimanche 20 octobre 2002 le pilote avitaille l'hélicoptère puis décolle à 11 h 06 de l'aérodrome de Chambéry avec deux passagers. Le vol est à destination du Chalet du Roc de la Pêche... Thu, 10 Dec 2009 13:34:00 GMT http://www.bea.aero/docspa/2008/31-k080607/pdf/31-k080607.pdf http://www.bea.aero/docspa/2008/31-k080607/pdf/31-k080607.pdf Publication Rapport final. Le pilote, propriétaire de l'autogire, décide d'entreprendre un vol au départ de la plateforme ULM du Bois-de-la-Pierre (31). Cette plateforme, fréquentée par de nombreux pilotes d'autogires, est également la base du 31-HK. Le pilote du 31-HK est attendu sur l'aérodrome de Luchon où il doit... Thu, 10 Dec 2009 10:45:00 GMT