SYNOPSIS

Point sur l'enquête

6 - Renseignements sur l'aéronef

6.2 Trains d'atterrissage

6.2.1 Généralités

6.2.2 Rentrée des trains

6.4 Moteurs

6.4.4 Protection feu

6.7 Systèmes avion

6.7.1 Commandes de vol

6.7.2 Conditionnement d'air

11 - enregistreurs de bord

11.2 Enregistreur phonique

11.2.1 Exploitation du CVR

11.2.2 Transcription de l'enregistrement

11.2.3 Identification des alarmes et des bruits

12 - renseignements sur l'epave et l'impact

12.4 Travaux sur l'épave

12.4.1 Reconstruction de l'aile et examen des débris

12.4.2 Partie arrière du fuselage

12.4.3 Examen des sièges

12.4.4 Examen des baies sèches

12.4.5 Résistance structurale à la flamme

16 - essais et recherches

16.1 Préparation des vols à Air France

16.1.1 Organisation générale

16.1.2 Préparation du vol AFR 4590

16.6 Lamelle métallique retrouvée sur la piste

16.6.1 Constatations sur le N 13067

16.6.2 Documentation du constructeur

16.6.3 Maintenance du N 13067

16.6.4 Examen de la lamelle métallique

16.6.5 Examen des prélèvements effectués sur le N 13067

16.6.6 Analyse des photos du capot du N 13067

16.6.7 Mécanisme de destruction du pneumatique

16.9 Les moteurs

16.9.1 Observations sur les moteurs

16.9.2 Ingestions de débris de pneumatique survenues en exploitation

16.9.3 Exploitation des données

16.9.4 Fonctionnement des moteurs

16.10 Origine de la non rentrée du train d'atterrissage

16.11 Passage de la direction en mécanique

16.12 Alarmes

16.12.1 Alarme fumée toilettes

16.12.2 Alarme feu moteur

17 - Renseignements sur les organismes et la gestion

17.1 Exploitation du Concorde à Air France

17.1.1 PNT

17.1.2 PNC

17.1.3 Maintenance

17.2 Suivi de navigabilité par l'autorité de certification

18 - Renseignements supplementaires

18.2 Absence de l'entretoise du train principal gauche

18.2.1 Opérations d'entretien

18.2.2 Examen du boggie

18.2.3 Conséquences possibles sur l'atterrisseur de l'absence de l'entretoise

Figure 29 : Effet de l'absence de la bague sur la géométrie de l'articulation

18.2.4 Examen des pneumatiques

18.2.5 Etude du début du vol

18.3 Prévention des risques liés aux débris sur l'aire de mouvement

18.3.1 Etat de la réglementation en France

18.3.2 Prévention des risques liés aux débris à Paris Charles de Gaulle

18.3.3 Situation à l'étranger

Annexes

Annexe 1 Analyse des alarmes et bruits enregistrés par le CVR

1 Alarmes

2 Bruits

Annexe 2 Transcription du CVR