Accident to the ULM B&F lightweight aircraft FK9 Mark 3 identified 59CBF on 22/10/2019 at Chavenay Villepreux AD

Investigation progression Closed
Progress: 100%

L’élève-pilote et l’instructeur effectuent des tours de piste.

Au cours du premier tour de piste, la descente est commencée au début de l’étape de base, avec les volets dans le cran 1 et une vitesse de l’ordre de 110 km/h.

Lors du deuxième tour de piste, la descente est commencée en finale, en glissade, avec une forte pente (15 %), les volets dans le cran 2 et une vitesse proche de la vitesse de décrochage, et donc à forte incidence. La conjugaison de la forte incidence et de la dissymétrie a amené l’ULM en situation de décrochage dissymétrique. Pendant cette manoeuvre, à une hauteur inférieure à 375 ft, le pilote a perdu le contrôle de l’ULM qui a heurté le sol.

L’enquête n’a pas permis de déterminer si la manoeuvre était pilotée par l’élève qui restituait un exercice ou par l’instructeur qui montrait un exercice.

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