Avion Numéro de dossier BEA f-es070920 Accident, Monsoult (95), le 20 septembre 2007, CESSNA - F172, F-BUES

Arrêt du moteur, atterrissage en campagne, en instruction

Progression de l'enquête Clôturée  
Progress: 100%

Résumé

Vol d'instruction AD Enghien-Moisselles (95) - AD Lognes (77).

 

Environ dix minutes après la mise en route, à une altitude de 1000 pieds, le pilote indique que le moteur a des ratés puis qu'il ne délivre plus de puissance. L'instructeur reprend les commandes et décide d'atterrir dans un champ. Au roulement à l'atterrissage l'avion bascule vers l'avant et s'immobilise sur le dos.

 

Au sol, l'examen de l'avion montre que le réservoir gauche contenait 20 litres de carburant et le réservoir droit 48 litres. Le carburant n'est pas contaminé. Le circuit carburant ne présente pas d'anomalie.

 

En avril 2007, le même avion avait subi un arrêt moteur après environ dix minutes de fonctionnement. L'origine de cette défaillance était restée inexpliquée.

 

Sur ce type d'avion, les deux réservoirs d'aile sont connectés à un collecteur. Lorsque le sélecteur de carburant est maintenu en position fermée, le collecteur contient suffisamment de carburant pour permettre un fonctionnement du moteur durant environ 10 minutes. Certaines zones de stationnement de l'aérodrome présentant un dévers important, il est demandé aux membres de l'aéroclub de maintenir le sélecteur de carburant en position fermée au sol, pour éviter un transfert statique entre les deux réservoirs. Sur l'épave, le sélecteur a été retrouvé en position fermée.