Avion Numéro de dossier BEA2014-0016 Incident grave, AD Paris Charles de Gaulle, le 25 novembre 2014, AIRBUS - A319, LZ-FBB

Incident grave de l'Airbus A319-112 immatriculé LZ-FBB et de l'Airbus A320-232 immatriculé TC-FBJ survenu le 25/11/2014 à Paris Charles-de-Gaulle (95)

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Résumé

L’A319, immatriculé LZ-FBB et exploité par Bulgaria Air, indicatif LZB431, effectue le  vol  Sofia – Paris.

L’A320, immatriculé TC-FBJ et exploité par Freebird Airlines, indicatif FHY542, effectue le vol Paris – Istanbul.

À 08 h 18 min 43, le contrôleur indique à l’équipage du vol LZB431 qu’il doit maintenir avant la piste 08L au point d’attente du taxiway S6. L’équipage du vol LZB431 collationne correctement.  À 08 h 18 min 51, le contrôleur autorise l’équipage du vol FHY542 à décoller de la  piste 08L. Un autre avion, l’AFR1089, atterrit en piste 08R et dégage par le taxiway V6. À 08 h 19 min 34, le contrôleur indique à l’équipage du vol LZB431 qu’il est numéro 1 et lui demande de continuer le roulage. L’équipage du vol LZB431 collationne en utilisant les mêmes termes que le contrôleur. À 08 h 19 min 37, le contrôleur indique à l’équipage du vol AFR1089 « roulez derrière le 319 Bulgaria de la gauche ». L’équipage du vol AFR1089 demande s’il est autorisé à traverser. Le contrôleur lui indique que non. À 08 h 20 min 17, le LZB431 pénètre sur la piste 08L par S6. L’alarme RIMCAS se  déclenche une seconde plus tard. Le FHY542 est au roulement au décollage, à environ 1 500 m avant l’intersection avec le taxiway S6 et à une vitesse indiquée de 139 kt.  À 08 h 20 min 37, le FHY542 survole l’intersection avec S6 à une hauteur d’environ 500 ft. Le LZB431 a dégagé la piste et est à l’arrêt sur le taxiway T9. 

L’événement s’est déroulé durant une période de fort trafic à l’arrivée, les avions arrivant avec un espacement réduit. Cette charge de travail supplémentaire a conduit le contrôleur  à porter une attention accrue aux avions à l’arrivée, probablement au détriment de ceux qui étaient au sol, en particulier lorsqu’ils n’occupaient plus la piste. Une phraséologie inadéquate a été utilisée pour traiter les priorités au roulage entre le vol Air France 1089 et le vol Bulgaria Air 431. Le message « Bulgaria 4 3 1, number one, keep on taxiing » n’était en effet pas assorti d’un rappel sur l’obligation de maintenir la position avant la piste 08L. Ce message a induit une interprétation erronée par l’équipage du vol Bulgaria Air qui l’a compris comme une autorisation de traverser la piste.

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