Accident du Cessna - T182 immatriculé OE-KHF survenu le 12/06/2021 sur l’aérodrome Le Havre-Octeville (76)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Rapport d'Enquête cat.3 : rapport sur un événement aux conséquences limités, élaboré à partir d'un ou de plusieurs témoignages n'ayant pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

Note :Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1 - DÉROULEMENT DU VOL

Le pilote, accompagné d‘un passager, décolle de l’aérodrome de Reims-Prunay (51) pour un vol sous plan de vol VFR à destination de celui du Havre. Il effectue une approche pour la piste 22[1].
Au toucher des roues, la vitesse indiquée de l’avion est de 65 kt et l’avion est configuré pour l‘atterrissage. L’avion touche durement la piste. Une fois la piste dégagée, lors du roulage jusqu’au parking, le pilote perçoit des bruits provenant de la roulette de nez.
La roulette de nez est cassée et la cloison pare-feu endommagée.

2 - RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
2.1 Renseignements sur le pilote

Le pilote, âgé de 30 ans, était titulaire d’une licence de pilote privé avion PPL(A), d’une qualification de classe monomoteur à pistons (SEP) et d’une qualification de vol aux instruments (IR) valides le jour de l’événement.
À la date de l’accident, il totalisait 242 heures de vol totales dont 31 sur type, et 10 heures de vol dans les 30 derniers jours, toutes sur type.

Le pilote déclare que son atterrissage était plus dur que d’habitude.

 


[1] Piste revêtue, 2 300*40 m.