Accident du Cirrus SR20 immatriculé F-GXYP survenu le 31/08/2019 sur l’AD Le Mans-Arnage (72)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

De retour d’un vol local, l’avion était au-dessus du plan de descente théorique avec une vitesse stable et proche de celle préconisée pour l’atterrissage. Au passage du seuil décalé, le pilote a modifié l’assiette longitudinale avec une action à cabrer pour suivre les informations du PAPI, ce qui a provoqué une diminution de la vitesse de l’avion. Lorsque le pilote a remis légèrement de la puissance, l’assiette de l’avion a augmenté davantage et la vitesse indiquée a continué de diminuer. L’avertisseur de décrochage s’est déclenché. Le pilote a alors augmenté une nouvelle fois la puissance. Cette seconde augmentation a été importante et a atteint une valeur proche de la puissance maximale. Cette augmentation soudaine de puissance associée à la faible vitesse d’évolution a provoqué une reprise d’altitude et une embardée de l’avion vers la gauche. Le pilote a perdu le contrôle de l’avion qui est entré en collision avec le sol.

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