Rupture de l'entraînement de la pompe basse pression du moteur gauche lors du roulage après un vol de contrôle, arrêt du moteur

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

En octobre 2009, octobre 2010 et à onze reprises de septembre 2011 à septembre 2012, des défaillances de pompes carburant basse pression se sont produites sur des avions équipés de moteurs Thielert TAE 125-02-99. Ces défaillances, si elles présentent des modes de ruptures différents, ont toutes eu pour conséquence la perte d'entraînement de la pompe. Le moteur s'est ensuite arrêté par manque d'alimentation en carburant.

 

Evénement n°4 :

L'avion sort d'une visite périodique 200 h. Lors du roulage après le vol de contrôle de 35min, le moteur gauche s'arrête. L'entraînement de la pompe basse pression est retrouvé rompu.