Accident de l’hélicoptère AIRBUS - AS350 - B2 immatriculé 3A-MLC survenu le 26/09/2019 au Col de Véry (73)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Rapport d'Enquête cat.2 : rapport de format simplifié, adapté aux circonstances de l'événement et aux enjeux de l'enquête.

En croisière, alors qu’il survole les Alpes, le pilote détecte l'allumage du voyant MOT.LIM indiquant la présence de limaille dans le moteur. Il décide de se diriger vers l'altiport de Megève (74) qui est situé à quelques minutes de vol et il débute la descente. Environ trois minutes plus tard, il entend un bruit suspect, il réduit la puissance du moteur jusqu’au ralenti et débute une autorotation. Un témoin voit passer l'hélicoptère en descente, il entend également une détonation et voit de la fumée s'échapper du moteur. En fin d'approche finale, lors de l’arrondi, le pilote ressent un à-coup dans les palonniers et constate un mouvement en lacet de l’hélicoptère. Il effectue un atterrissage glissé.
Le détachement d’une partie de la latérite, accumulée dans l’arbre creux du module 3 du moteur et non détectée au cours des années précédentes de fonctionnement du moteur, a entraîné un balourd sur les éléments tournants du moteur. Ce balourd a conduit à l’endommagement du roulement arrière du générateur de gaz et la génération de limaille qui a déclenché l’allumage du voyant MOT.LIM.
Le pilote confronté à cette alerte pendant le survol d’une région montagneuse hostile a dans un premier temps tenté de rejoindre l’altiport de Megève situé à quelques minutes de vol. L’état du moteur s’étant rapidement dégradé pendant la descente, le pilote a diminué la puissance du moteur pour le soulager et a débuté une autorotation pour atterrir sur une zone dégagée à proximité du col de Véry. Le pilote a tiré sur la commande de pas collectif à l’approche du sol lors de l’arrondi. Cette dernière action a eu pour conséquence une diminution rapide de la vitesse de rotation du rotor principal. L’action à cabrer sur la commande de pas cyclique pendant l’arrondi a entraîné un basculement vers l’arrière du disque rotor qui est venu interférer avec le dessus de la poutre de queue et l’a endommagée.

 

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